Unsere ersten Erfahrungen mit Offroading und Wüstencamping machten wir in der Rub al-Chali (Leeres Viertel) in der VAE. Der starke Kontrast zum noblen Hotelleben hat uns irgendwie gefallen. Der Wunsch nach Abenteuer, Natur und Eigenständigkeit begann zu wachsen und immer bedeutungsvoller zu werden.

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Ausgestattet mit einem Satellitentelefon, einem anständigen Geländewagen und Vorräte für zwei Wochen gründlich verpackt und nummeriert, legten wir ungefähr 1'000 km in atemberaubender mongolischer Landschaft und unter dem legendären blauen Himmel zurück. Wir glauben, dass hier der Keim für abenteuerliches und grenzüberschreitendes Reisen gelegt wurde.

Nach 20 Jahren in den elegantesten Hotels der Welt konnten wir uns nicht vorstellen, jemals ein Wohnmobil zu mieten. Im September 2011 haben wir es dann doch getan, möglicherweise ein wegweisendes Unterfangen.

Eine großartige einwöchige Reise durch Norditalien. Und richtig geraten, wir haben es wirklich sehr genossen!

Die nächste Camperreise musste abenteuerlicher sein, uns der Natur und den Menschen näher bringen und einen Hauch von Expedition beinhalten. Norwegen war das auserwählte Land, das entdeckt werden sollte. Aber wir haben wirklich angefangen, eine 4WD-Funktion in unserem Van zu vermissen, als wir versuchten, die besten Plätze zum Übernachten zu erreichen. Wir haben nach der Lösung gegoogelt: Expeditionsfahrzeug heißt das Wunderding.

Kaum wussten wir, dass ein Expeditionsfahrzeug die Art von mobilem Heim sein sollte, das wir gerne für unsere Abenteuer und Expeditionen auf und neben den Straßen hätten, da haben wir uns auch schon im Fram-Museum in Oslo von Nansen & Amundsen's Erkundungsschiff "Fram" inspirieren lassen. Fram (übersetzt: vorwärts) soll weiter nach Norden und Süden gesegelt sein, als jedes andere Holzschiff zu dieser Zeit. Klingt doch genauso, wie in unseren Vorstellungen: Auch unser FRAME soll weiter kommen, als alle vor uns!

Bei dieser fantastischen und weltweit größten Overlander-Ausstellung haben wir unsere Absichten gefestigt und angefangen davon zu träumen, dass wir eines Tages in einem dieser unglaublichen Geräte reisen würden. Wir haben uns zuerst bescheiden auf einen Mercedes G-Klasse-Typ, wie den Rockwilder konzentriert und fanden uns bald schon im größten MAN von Action Mobil wieder. In den nächsten Jahren und zahlreichen Besuchen in Bad Kissingen, entschieden wir uns schliesslich für einen hervorragenden Kompromiss in der Form eines Unimog, ein Klein-Lkw, der angeblich weiter kommt als jeder andere Offroad Truck.

Die Jahre vergingen unglaublich schnell und bevor wir uns auf die Investition eines Lastwagens festlegen wollten, wollten wir sicherstellen, dass wir uns auch trauen, einen zu fahren. Da wir zu der Zeit gerade in Rumänien lebten, gab es keinen besseren Weg, als den Führerschein in mitten der geschäftigen Stadt Bukarest auf einem 30 Jahre alten Lastwagen und in einer fremden Sprache zu machen.

Auf der Abenteuer Allrad 2019 in Bad Kissingen hörten wir von einem ehemaligen französischen Feuerwehrauto, einem Unimog 1550L/37, der auf dem Hof von Merex in Gaggenau stand. Auf dem Heimweg in die Schweiz fuhren wir dort vorbei, um zum ersten Mal zu sehen, was schliesslich unser zukünftiger Expeditions-Truck werden sollte.

Gibt es an einem sonnigen Samstag etwas Besseres zu tun, als 600 km von Zürich nach Gaggenau/D (und zurück) zu fahren, um eine Fahrzeuginspektion und eine Probefahrt mit unserem potenziellen neuen Mobilheim durchzuführen? Es war natürlich ein fantastischer Tag und der bestätigende Händedruck nach der Probefahrt war der endgültige Start unserer neuen FRAME-Abenteuer. Endlich,... wir haben gerade einen LKW gekauft!

Wir nehmen den Zug frühmorgens nach Gaggenau, um unser feuerrotes Spielmobil zu empfangen, gefolgt von einer 400 km langen Autobahnfahrt zu den Hellgeth-Brüdern, Koryphäen im Unimog-Tuning mit Sitz in Wurzbach / Thüringen.

Ein Jahr nachdem wir unser rotes Feuerwehrauto bei der „Hellgeth Engineering Spezialfahrzeugbau GmbH“ abgesetzt hatten, konnten wir nun unser jetzt blaugraues Expeditionsfahrzeug wieder erhalten. Insgesamt 74 Modifikationen - vorerst - machten diesen komplett mechanischen Unimog von 1996 zu einem robusten und leistungsstarken Chassis für unser FRAME-Expeditions- und Abenteuermobil. Wir haben unsere erste gemächliche Fahrt mit unserem LKW nach Köln sehr genossen, wo er von "Orangework" seine maßgeschneiderten Wohnaufbau bekommen wird.

Der Bau der Wohneinheit dauert etwas über ein Jahr und wird von erfahrenen Profis bei „Orangework“ in Köln ausgeführt. Dank dem Austausch unzähliger E-Mails, Telefonate und ein paar Besuche vor Ort erleben wir eine reibungslose Bauzeit mit „tausenden“ Entscheidungen, die im Verlauf getroffen werden mussten. Es gibt nie ein richtig oder falsch, sondern immer nur ein Kompromiss, den man eingehen muss, damit wir der Vision des ultimativen Expeditions-fahrzeuges von höchster Qualität und Leistung so nahe wie möglich kommen.

Anfang März und vor der endgültigen Übergabe unseres Mogs erhielten wir eine intensive Einführung in alle technischen Einrichtungen der Wohneinheit. Man stelle sich die Technik eines Hauses komprimiert auf nur ein paar m2 vor, aber genauso anspruchsvoll. Für die endgültige Installation mussten wir zurück nach Thüringen fahren, was uns die Gelegenheit für einen ersten Live-Test auf und abseits der Straße gab.