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Unsere Jungfernfahrt mit unserem speziell angefertigten Expeditionsfahrzeug sollte uns zwar in schwieriges Gelände führen, aber immer noch in einem Gebiet, in dem eine erste Panne von Mensch oder Maschine nicht zu einer größeren Katastrophe führen würde. Es ist Sommer 2022, die meisten Länder in Europa haben begonnen, ihre COVID-Beschränkungen aufzuheben, daher glauben wir, dass Rumänien zu diesem Zeitpunkt und für unseren Zweck die beste Wahl für uns ist.
Ende Juni geht es los, mit mehr als fünf Wochen Verspätung zu unserem ursprünglichen Zeitplan aufgrund eines enttäuschend langsamen Schweizer LKW-Zulassungsverfahrens. Nach dem Prolog durch Österreich (1.1), der mehrere Besuche bei Verwandten und Freunden sowie ein zweitägiges Offroad-Training im Burgenland beinhaltet, kürzen wir zunächst die Durchquerung Ungarns ab, da die Außentemperaturen weit über das hinausgehen, was unser Körper ertragen kann. Bald brechen wir auf zur Flucht in die Karpaten (1.3), wo wir unser kleines Paradies finden, so ganz zur Erholung in unserem "Shangri-La" (1.4) hoch oben im Apuseni-Gebirge. Das Abenteuer geht weiter mit einigen rumänischen Must-Sees. Von Salzbergwerk zu Draculaschloss (1.5) genießen wir es, ein paar Tage lang einigen Touristenattraktionen zu folgen. Bald darauf hören wir in unseren Köpfen die Transalpina - der Berg ruft! (1.6) Zum ersten Mal testen wir unsere Off-Road-Fähigkeiten in schroffem Gelände auf 2'000 m.ü.M. Wir lieben die Berge genauso wie das Meer und verbringen daher einige Zeit in Einsamkeit und Verlassenheit im Herzen der rumänischen Karpaten.
Nun ist es Zeit für unser erstes Projekt der FRAME Charity, ein Besuch im Kinderheim (1.7). Es ist einfach erstaunlich zu sehen, wie sich diese Kinder entwickelt haben, nicht zuletzt dank der langjährigen Spenden, aber vor allem dank Cornelia und ihrem großartigen Team von Betreuern.
Von hier aus führt uns unser Abenteuer erst in den Süden, dann in den Osten, von Roten Weinen zum Schwarzen Meer (1.8). Dazu gehört ein zweitägiger Aufenthalt auf LacertA, einer der wohl besten Weinkellereien des Landes und fast schon ein kleiner Urlaub an den einsamsten Stränden nördlich von Constanca.
Es ist Ende August und Zeit, unsere Rückreise anzutreten. Mit unserem 8,5-Tonnen-Expeditionsfahrzeug trauen wir uns, Rumäniens Hauptstadt zu erobern, nicht zuletzt, weil wir in dieser Stadt, unserer ehemaligen zweiten Heimat, das Lkw-Fahren gelernt haben. Nach der Entdeckung echter Geheimtipps in und um Bukarest (1.9) machen wir uns wieder auf den Weg nach Norden zu unserem letzten Kapitel, ein Rumänien wider erwarten (1.10).
1. Transalpina DN67C
von Sebes nach Novaci
133 km Asphalt
von 45°57'28.3"N 23°33'55.7"E
via 45°21'53.0"N 23°39'04.2"E
nach 45°10'38.6"N 23°40'18.3"E
2. Transalpina – Fratosteanu/Malaia
19.2 km offroad
von 45°22'48.9"N 23°39'06.8"E
nach 45°24'13.4"N 23°48'31.7"E
3. Transfagarasan DN7C
von Kerz (Sibiu) nach Corbeni
100 km Asphalt
von 45°45'45.8"N 24°34'15.9"E
via 45°36'10.3"N 24°36'50.2"E
nach 45°18'19.8"N 24°39'12.1"E
1. Parlamentspalast - Bukarest
2. Zitadelle von Alba Carolina – Alba Iulia
3. Ratsplatz Brasov
4. Vlad-Dracul-Haus – Schäßburg
5. Brücke der Lügen – Sibiu
1. Salzbergwerk - Turda
2. Draculaschloss Corvinilor - Eisenmarkt
3. Rohita Kloster – Targu Lapus
4. Schloss Bran - Bran
5. LacertA Weingut - Fintesti
1. Donau in der Nähe von Fetesti
2. Singureni Manor - Bukarest
3. Vidra See - Transalpina
4. Vadu Strand - Schwarzes Meer
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